Pohjoismainen kitkarengas

UTAC talvirengastesti 2025

UTAC, 2025

Testin voittaja TyreRanker-pisteiden mukaanPirelliIce Friction98
Julkaistu
1. maaliskuuta 2025
Rengaskoko
235/60 R18
Renkaita
5
Testiauto
Audi Q5 TDI 2.0 Quattro
Olosuhteet
UTAC Indoor 5 märgpidurdusrada (Soome), veebruar 2025, Arctic Falls siserada (Rootsi), jaanuar 2025

Tulosten lämpökartta

Parasvähintään 15 % parasta heikompi

Jokainen solu on mitattu tulos. Väri kertoo, kuinka kaukana se on saman kokeen parhaasta tuloksesta.

Testaajan sijaRengasJarrutus jäällä, mKiihdytys jäällä, sJarrutus lumella, mKiihdytys lumella, sJarrutus märällä, mTyreRanker-pisteet
–Pirelli Ice FrictionPohjoismainen kitkarengas4,91,611,91,834,998
–Goodyear UltraGrip Ice 3Pohjoismainen kitkarengas4,81,611,91,938,890
–Nokian Tyres Hakkapeliitta R5Pohjoismainen kitkarengas5,11,711,91,937,288
–Michelin X-Ice SnowPohjoismainen kitkarengas5,11,611,91,940,984
–Continental VikingContact 7Pohjoismainen kitkarengas5,31,712,31,937,182

Testin sija = järjestäjän julkaisema järjestys (jos testissä oli enemmän renkaita kuin tähän on merkitty, sija on koko testin renkaiden joukossa). Pisteet = TyreRanker-pisteet tämän testin mittauksista; rankingeissa TyreRanker järjestää renkaat omien pisteidensä mukaan.

TyreRankerin yhteenveto

UTAC vertasi vuoden 2025 testissä 5 pohjoismaista kitkarengasta koossa 235/60 R18, testiautona oli Audi Q5 TDI 2.0 Quattro. TyreRanker käyttää tästä testistä 5 mitattua suuretta.

Mittaustulosten perusteella testin paras oli Pirelli Ice Friction (98 pistettä), toinen Goodyear UltraGrip Ice 3 ja kolmas Nokian Tyres Hakkapeliitta R5.

Jarrutus jäällä: paras Goodyear UltraGrip Ice 3 (4,8 m), heikoin Continental VikingContact 7 (5,3 m) – ero 0,520 m eli 11 %. Jarrutus lumella: paras Pirelli Ice Friction (11,9 m), heikoin Continental VikingContact 7 (12,3 m) – ero 0,480 m eli 4 %. Jarrutus märällä: paras Pirelli Ice Friction (34,9 m), heikoin Michelin X-Ice Snow (40,9 m) – ero 6,0 m eli 17 %.

Eniten kokeita voitti Pirelli Ice Friction (3: jarrutus lumella, kiihdytys lumella ja jarrutus märällä).

0,5 mJarrutus jäällä: parhaan ja heikoimman ero
6 mJarrutus märällä: parhaan ja heikoimman ero