TyreRankeri kokkuvõte
Teknikens Värld võrdles 2025. aasta testis 6 põhjamaist lamellrehvi mõõdus 235/45 R18, testiautoks oli Volvo V60 T6. TyreRanker kasutab sellest testist 3 mõõdetud näitajat.
Testija järjestuses oli parim Continental VikingContact 8, järgnesid Goodyear UltraGrip Ice 3 ja Pirelli Ice Friction. Ainult mõõtmistulemuste põhjal oli selle testi parim Goodyear UltraGrip Ice 3 (100 punkti) – testija hindab lisaks ka sõidutunnetust ja muid subjektiivseid omadusi.
Vesiliug otse: parim Goodyear UltraGrip Ice 3 (63,4 km/h), nõrgim Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 (55,7 km/h) – vahe 7,7 km/h ehk 14 %.
Kõige rohkem katseid võitis Goodyear UltraGrip Ice 3 (3: vesiliug otse, kütusekulu ja põdratest). Testija järjestuses jäi viimaseks Falken Winterpeak F-Snow 1.
Continental VikingContact 8 oli testija järjestuses 1., aga TyreRankeri hinde järgi selles testis alles 5. Mõõtmistes jäi ta nõrgemaks katsetes „vesiliug otse“. Testija hindas kõrgelt tema sõiduomadusi ja tasakaalu, mida mõõtmistulemused täielikult ei kajasta. Kõigi testide koondedetabelis on VikingContact 8 3. kohal 14 rehvi seas – teistes testides jäi ta nõrgemaks kui selles.
Michelin X-Ice Snow oli testija järjestuses 4., aga TyreRankeri hinde järgi selles testis 2. Mõõtmistes oli ta tipus katsetes „vesiliug otse“, „kütusekulu“ ja „põdratest“, mis on TyreRankeri metoodikas suure kaaluga. Testija koondhindes on suur osa ka subjektiivsetel hinnetel (sõidutunnetus, müra, mugavus), mida mõõtmistulemused ei näita. Kõigi testide koondedetabelis on X-Ice Snow 6. kohal 14 rehvi seas – teistes testides oli tema sooritus parem kui selles.
Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 oli testija järjestuses 4., aga TyreRankeri hinde järgi selles testis alles 6. Mõõtmistes jäi ta nõrgemaks katsetes „vesiliug otse“ ja „põdratest“. Testija hindas kõrgelt tema sõiduomadusi ja tasakaalu, mida mõõtmistulemused täielikult ei kajasta. Kõigi testide koondedetabelis on Hakkapeliitta R5 5. kohal 14 rehvi seas – teistes testides oli tema sooritus parem kui selles.