Nordiskt friktionsdäck

Teknikens Värld vinterdäckstest 2025

Teknikens Värld, 2025

TestvinnareContinentalVikingContact 889
Publicerat
17 september 2025
Dimension
235/45 R18
Däck
6
Testbil
Volvo V60 T6
Förhållanden
Gislaved, Vistheden (Älvsbyn)

Värmekarta över resultaten

Bäst15 %+ sämre än bästa

Varje ruta är ett uppmätt resultat. Färgen visar hur långt det ligger från det bästa resultatet i samma moment.

Testarens platsDäckVattenplaning rakt fram, km/hBränsleförbrukning, l/milÄlgtest, km/hTyreRanker-betyg
1.Continental VikingContact 8Nordiskt friktionsdäck56,70,67289
2.Goodyear UltraGrip Ice 3Nordiskt friktionsdäck63,40,672100
2.Pirelli Ice FrictionNordiskt friktionsdäck60,40,67294
9.Michelin X-Ice SnowNordiskt friktionsdäck620,67298
9.Nokian Tyres Hakkapeliitta R5Nordiskt friktionsdäck55,70,67186
15.Falken Winterpeak F-Snow 1Nordiskt friktionsdäck61,40,67092

Testets plats = arrangörens publicerade rangordning (om testet omfattade fler däck än som visas här gäller placeringen bland alla däck i testet). Betyg = TyreRanker-betyget utifrån mätningarna i det här testet; i topplistorna rangordnar TyreRanker däcken efter sitt eget betyg.

TyreRankers sammanfattning

I sitt test från 2025 jämförde Teknikens Värld 6 nordiska friktionsdäck i 235/45 R18 (testbil: Volvo V60 T6). TyreRanker använder 3 uppmätta värden från testet.

Bäst i testarens rangordning var Continental VikingContact 8, följt av Goodyear UltraGrip Ice 3 och Pirelli Ice Friction. Enbart utifrån mätresultaten var Goodyear UltraGrip Ice 3 bäst i det här testet (100 poäng) – testaren bedömer dessutom körkänsla och andra subjektiva egenskaper.

Vattenplaning rakt fram: bäst var Goodyear UltraGrip Ice 3 (63,4 km/h), svagast Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 (55,7 km/h) – en skillnad på 7,7 km/h, det vill säga 14 %.

Goodyear UltraGrip Ice 3 vann flest moment (3: vattenplaning rakt fram, bränsleförbrukning och älgtest). Sist i testarens rangordning hamnade Falken Winterpeak F-Snow 1.

Continental VikingContact 8 kom på plats 1 i testarens rangordning, men bara på plats 5 enligt TyreRanker-betyget i det här testet. I mätningarna var däcket svagare i ”vattenplaning rakt fram”. Testaren gav höga betyg åt däckets köregenskaper och balans, något som mätresultaten inte helt återspeglar. I den samlade topplistan över alla tester ligger VikingContact 8 på plats 3 av 14 däck – i andra tester var det svagare än i det här.

Michelin X-Ice Snow kom på plats 4 i testarens rangordning, men på plats 2 enligt TyreRanker-betyget i det här testet. I mätningarna låg däcket i topp i ”vattenplaning rakt fram”, ”bränsleförbrukning” och ”älgtest”, som väger tungt i TyreRankers metod. Testarens totalbetyg bygger till stor del även på subjektiva bedömningar (körkänsla, buller, komfort) som mätresultaten inte visar. I den samlade topplistan över alla tester ligger X-Ice Snow på plats 6 av 14 däck – i andra tester presterade det bättre än i det här.

Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 kom på plats 4 i testarens rangordning, men bara på plats 6 enligt TyreRanker-betyget i det här testet. I mätningarna var däcket svagare i ”vattenplaning rakt fram” och ”älgtest”. Testaren gav höga betyg åt däckets köregenskaper och balans, något som mätresultaten inte helt återspeglar. I den samlade topplistan över alla tester ligger Hakkapeliitta R5 på plats 5 av 14 däck – i andra tester presterade det bättre än i det här.

7,7 km/hVattenplaning rakt fram: skillnad mellan bäst och sämst