Kesk-Euroopa talverehv

Teknikens Värld talverehvide test 2024

Teknikens Värld, 2024

Testi võitja TyreRankeri hinde järgiContinentalWinterContact TS 87096
Avaldatud
18. september 2024
Rehvimõõt
225/50 R17
Rehve
5
Testiauto
Volvo V60
Tingimused
Gislaved, Vistheden (Älvsbyn), Björkvik Ring, lennuväli, 70 km/h

Tulemuste soojuskaart

Parimparimast 15%+ halvem

Iga lahter on mõõdetud tulemus. Värv näitab, kui kaugel see on sama katse parimast.

Testija kohtRehvVesiliug otse, km/hKütusekulu, l/milPõdratest, km/hTyreRankeri hinne
6.Continental WinterContact TS 870Kesk-Euroopa talverehv770,67696
8.Goodyear UltraGrip Performance 3Kesk-Euroopa talverehv80,50,67496
8.Pirelli Cinturato Winter 2Kesk-Euroopa talverehv77,70,67694
8.Michelin Alpin 6Kesk-Euroopa talverehv77,30,67491
11.Nokian Tyres Snowproof 2Kesk-Euroopa talverehv77,10,67290

Testi koht = korraldaja avaldatud järjestus (kui testis oli rohkem rehve, kui siia on kantud, on koht kogu testi rehvide seas). Hinne = TyreRankeri hinne selle testi mõõtmistest; edetabelites järjestab TyreRanker rehve oma hinde järgi.

TyreRankeri kokkuvõte

Teknikens Värld võrdles 2024. aasta testis 5 Kesk-Euroopa talverehvi mõõdus 225/50 R17, testiautoks oli Volvo V60. TyreRanker kasutab sellest testist 3 mõõdetud näitajat.

Testija järjestuses oli neist parim Continental WinterContact TS 870 (kogu testis 6. koht), järgnesid Goodyear UltraGrip Performance 3 (8.) ja Pirelli Cinturato Winter 2 (8.). Ka mõõtmistulemuste põhjal oli Continental WinterContact TS 870 selle testi parim (96 punkti).

Vesiliug otse: parim Goodyear UltraGrip Performance 3 (80,5 km/h), nõrgim Continental WinterContact TS 870 (77,0 km/h) – vahe 3,5 km/h ehk 5 %.

Kõige rohkem katseid võitis Continental WinterContact TS 870 (2: kütusekulu ja põdratest). Suurim protsentuaalne vahe tekkis katses „kütusekulu“ (6 %). Neist jäi testija järjestuses kõige tahapoole Nokian Tyres Snowproof 2 (11. koht).

Michelin Alpin 6 oli testija järjestuses (selle testi Kesk-Euroopa talverehvide seas) 2., aga TyreRankeri hinde järgi selles testis alles 4. Mõõtmistes jäi ta nõrgemaks katsetes „kütusekulu“. Testija hindas kõrgelt tema sõiduomadusi ja tasakaalu, mida mõõtmistulemused täielikult ei kajasta.

3,5 km/hVesiliug otse: parima ja nõrgima vahe