TyreRanker metodika
Čia aprašyta, kaip tiksliai apskaičiuojamas TyreRanker įvertinimas. Įvertinimą apskaičiuoja patikrinama matematinė sistema – jo nenustato nei dirbtinis intelektas, nei partneriai.
Algoritmo versija 1.0.0
1. Palyginimas to paties testo viduje
Kiekvienas matavimo rezultatas lyginamas su geriausiu to paties testo rezultatu. Skirtingų testų absoliutūs skaičiai tarpusavyje nelyginami, nes skiriasi oras, trasa ir bandomasis automobilis. Jei padanga, pavyzdžiui, 4 % prastesnė už geriausią, šiame bandyme ji gauna mažiau taškų; kiek mažiau – priklauso nuo bandymo jautrumo.
2. Savybių grupės
Bandymai suskirstyti į savybių grupes: ledas, sniegas, šlapia danga, sausa danga, akvaplanavimas, triukšmas ir komfortas bei riedėjimo pasipriešinimas. Grupės viduje imamas bandymų vidurkis, todėl ta pati savybė neįskaičiuojama kelis kartus, jei kuris nors testas ją matuoja keliais bandymais. Be to, yra dvi savybės, kurios negaunamos tiesiogiai iš matavimų: testuotojų vertinimas ir kaina (žr. toliau).
3. Svoriai: kas mums svarbu
Kiekvienas testuotojas bendrą įvertinimą sudaro pagal savo taisykles: vienas daugiau dėmesio skiria ledui, kitas šlapiam keliui, trečias važiavimo komfortui, o dalis vertinimų yra subjektyvūs. Todėl skirtingų testų bendrų įvertinimų tiesiogiai palyginti negalima. TyreRanker visiems testams taiko tuos pačius svorius – taip skirtingų testų rezultatus suvedame į bendrą pagrindą, ir padangas galima palyginti tarpusavyje. Svoriai rodo, kiek svarbia kiekvieną savybę laikome Šiaurės ir Baltijos šalių vairuotojui: didžiausią svorį turi saugumas (stabdymas ir valdymas ant ledo, sniego, šlapios ir sausos dangos, akvaplanavimas), mažesnį – triukšmas, degalų sąnaudos ir kaina. Galiojantys kiekvieno padangų tipo svoriai pateikti lentelėje žemiau.
4. Testuotojų vertinimas (žurnalų galutinis įvertinimas)
Testuotojai – tai žurnalai ir organizacijos, atlikę padangų testą, pavyzdžiui, Tehnikamaailm, Teknikens Värld ar Auto Bild, o ne padangų pirkėjai ar naudotojai. Testo pabaigoje kiekvienas testuotojas pateikia savo galutinį įvertinimą arba eiliškumą. Į jį patenka ir tai, kas neskelbiama kaip matavimų rezultatai: valdymo pojūtis, triukšmas, komfortas ir elgsena ties sukibimo riba. Todėl testuotojų vertinimas bendrame įvertinime yra atskira savybė, kurios svoris – 10 %. Kiekviename teste tos pačios klasės padangas išrikiuojame pagal testuotojo galutinį eiliškumą: geriausia gauna 100 taškų, paskutinė – 30 tšk. mažiau. Taip skirtingų testuotojų vertinimus perkeliame į vieną skalę – kiekvieno testuotojo eiliškumas įskaičiuojamas vienodai, nesvarbu, ar jis vertina taškais, žvaigždutėmis ar vietomis.
5. Keli testai kartu
Jei padangą testavo keli leidiniai, apskaičiuojamas svertinis vidurkis. Svoris priklauso nuo leidinio patikimumo, testo naujumo (svoris sumažėja perpus kas 3 m.) ir nuo to, kiek savybių testas matavo. Jei tie patys matavimų duomenys paskelbti keliuose leidiniuose, jie įskaičiuojami vieną kartą.
6. Trūkstami duomenys
Jei kuri nors savybė (pvz., akvaplanavimas) toje pačioje klasėje kitoms padangoms buvo išmatuota, o šiai padangai – ne, už kiekvieną trūkstamą savybę iš bendro įvertinimo atimama 3 %. Taip padanga negauna pranašumo dėl to, kad jos silpnoji pusė nebuvo testuota. Savybės, kurių klasėje nematavo niekas, neįskaičiuojamos.
7. Kada padanga gauna įvertinimą
Bendrą įvertinimą padanga gauna tada, kai jos testai kartu apima bent pusę vertinamų savybių (kaina ir testuotojų vertinimas neįskaičiuojami). Jei padanga, pavyzdžiui, testuota tik akvaplanavimo ir degalų sąnaudų požiūriu, įvertinimas būtų klaidinantis – tokios padangos puslapyje parašyta „Įvertinimo nėra“ ir pateiktas sąrašas, kas išbandyta, o kas – ne. Visi matavimų rezultatai vis tiek matomi testo puslapyje. Atsiradus testui su trūkstamomis savybėmis, padanga įvertinimą gauna automatiškai.
8. Kaina
Dvi padangos testuose gali būti beveik lygios, tačiau kainų skirtumas tarp jų gali siekti dešimtis eurų už padangą – keturių padangų komplektui jau daugiau nei šimtą eurų. Todėl kaina bendrame įvertinime yra atskira savybė. Kainos svoris sąmoningai mažesnis nei su saugumu susijusių savybių: pigesnė padanga reitinge nepakils, jei ant ledo ar šlapios dangos stabdo aiškiai prasčiau, tačiau renkantis iš dviejų panašių padangų kaina padeda priimti protingesnį sprendimą.
Padangos kaina priklauso nuo dydžio, todėl negalima lyginti vienos padangos 16 colių ir kitos 18 colių dydžio kainų. Kiekvienai padangų klasei parenkamas vienas palyginamasis dydis: populiarus lengvųjų automobilių dydis (pvz., 205/55 R16, 225/45 R17 arba 245/40 R18), kuriuo parduodama daugiausia tos klasės išbandytų padangų. Reitinge palyginamasis dydis nurodytas kainos stulpelio antraštėje.
Jei kuri nors padanga palyginamuoju dydžiu neparduodama, jos kaina įvertinama pagal kitą dydį. Surandamas dydis, kuriuo parduodama ir ši padanga, ir kitos tos pačios klasės padangos, ir žiūrima, keliais procentais ši padanga ten brangesnė ar pigesnė už kitas. Tas pats santykis perkeliamas palyginamajam dydžiui. Prie tokios apytikslės kainos reitinge rodoma žvaigždutė (*).
Kaina imama iš viešai prieinamos el. parduotuvės, kurioje yra daugiausia tų pačių prekių, ir ji yra palyginama su kitų el. parduotuvių kainomis. Kainų šaltiniai: rehvidemüük.com, rehvidpluss.com, Vianor ir Tirespot. Kainos renkamos iš viešų parduotuvių svetainių ir prekių srautų. Visada naudojame vienos padangos kainą su PVM, be montavimo, akcijų kodų ir komplekto nuolaidų. Pagrindinė kaina atnaujinama kasdien, kitų parduotuvių kainos – kartą per savaitę naktį, kad nebūtų apkraunami parduotuvių serveriai. Jei prekė parduotuvėje nebeparduodama, jos kaina pašalinama per tris savaites.
Kainos taškai skaičiuojami klasės viduje: dvi pigiausios padangos gauna 100 taškų, o kiekvieni 3 € virš antrosios pigiausios kainos atima vieną tašką – pavyzdžiui, 30 € brangesnė padanga gauna 90 taškų. Padanga, kurios kainos nepavyko rasti nė vienoje parduotuvėje, gauna 33 tšk. Kaina bendrame įvertinime įskaičiuojama vieną kartą, o ne prie kiekvieno testo: bendras įvertinimas = testų rezultatas × (100 − kainos svoris) % + kainos taškai × kainos svoris %.
Padangos puslapyje matyti mažiausia rasta kaina ir kelių parduotuvių pasiūlymai, kad galėtumėte kainas palyginti patys. Kainos keičiasi dažnai – akcijos, atsargos ir sezonas jas veikia kasdien, – todėl prieš pirkdami visada patikrinkite kainą pačios parduotuvės svetainėje. Parduotuvės negali paveikti TyreRanker įvertinimų ar eiliškumo, o už kainų duomenis nemokama.
Skaičiavimo pavyzdys
Supaprastintas pavyzdys su viena dygliuota padanga, turinčia vieną testą. Skaičiai išgalvoti, tačiau skaičiavimas lygiai toks pat kaip tikrų padangų.
- Bandymo taškai. Stabdymas ant ledo: padanga A – 33,0 m, testo geriausias rezultatas – 32,0 m, t. y. A maždaug 3,03 % prastesnė. Stabdymo ant ledo jautrumas – 3, todėl 100 − 3,03 × 3 = 90,9 taško. Analogiškai: stabdymas ant sniego – 96,5, ant šlapios dangos – 91,2, ant sausos dangos – 83,6, degalų sąnaudos – 95,6 taško.
- Matavimų įvertinimas. Išmatuotų savybių svertinis vidurkis (ledas 17,5, sniegas 17,5, šlapia danga 10, sausa danga 10, riedėjimo pasipriešinimas 5): (90,9 × 17,5 + 96,5 × 17,5 + 91,2 × 10 + 83,6 × 10 + 95,6 × 5) / 60 = 91,8.
- Testuotojų vertinimas. Testo rengėjas savo eiliškume padangą A įrašė į 3 vietą iš aštuonių: 100 − 30 × 2/7 = 91,4 taško. Testuotojų vertinimo svoris – 10 %, t. y. 1/9 įvertinimo be kainos: 91,8 × 8/9 + 91,4 × 1/9 = 91,7.
- Kaina. Padanga A kainuoja 125 €, dvi pigiausios klasės padangos – 110 € ir 115 €: 100 − (125 − 115) / 3 = 96,7 taško. Kainos svoris – 10 %: 91,7 × 0,9 + 96,7 × 0,1 = 92,2.
- Trūkstami duomenys. Akvaplanavimas bei triukšmas ir komfortas kitoms klasės padangoms išmatuoti, o padangai A – ne: atimama 2 × 3 % = 6 %. 92,2 × 0,94 = 86,7.
TyreRanker bendras įvertinimas: 87. Jei padanga turi kelis testus, 1–2 žingsniai skaičiuojami kiekvienam testui atskirai, o iš testų rezultatų imamas svertinis vidurkis (žr. „Testuotojų patikimumas“ žemiau).
Testuotojų patikimumas
Jei padanga turi kelis testus, kiekvieno testo svoris bendrame įvertinime priklauso nuo jo patikimumo (1,0 = visas svoris). Be to, kas 3 m. testas praranda pusę savo svorio, todėl naujesni testai įvertinimą veikia labiau.
| Testuotojas | Testai | Svoris |
|---|---|---|
| TehnikamaailmSuomijos technikos žurnalas (Tekniikan Maailma). Padangos bandomos Šiaurės Suomijoje ant ledo, sniego ir asfalto. | 6 | 0,95 |
| Auto BildVokietijos automobilių žurnalas, vienas didžiausių padangų testuotojų Europoje. | 3 | 0,9 |
| Vi BilägareŠvedijos automobilių žurnalas, žieminių padangų bandymai atliekami Šiaurės Švedijoje. | 2 | 0,9 |
| Teknikens VärldŠvedijos automobilių žurnalas. Viename teste kartu vertinamos dygliuotos, frikcinės ir Vidurio Europos žieminės padangos. | 9 | 0,85 |
| Tyre ReviewsDidžiosios Britanijos padangų testų portalas, pats atliekantis padangų testus ir skelbiantis matavimų rezultatus. | 5 | 0,85 |
| Auto ExpressDidžiosios Britanijos automobilių žurnalas. | 1 | 0,85 |
| UTACPrancūzijos nepriklausomas bandymų ir sertifikavimo centras, bandantis transporto priemones ir padangas. Testas atliktas padangų gamintojo užsakymu, todėl jo svoris mažesnis. | 1 | 0,6 |
Galiojantys svoriai
Dygliuotos padangos
| Ledas | 17,5% |
| Sniegas | 17,5% |
| Sausa danga | 10% |
| Šlapia danga | 10% |
| Kaina | 10% |
| Triukšmas ir komfortas | 10% |
| Testuotojų vertinimas | 10% |
| Akvaplanavimas | 10% |
| Riedėjimo pasipriešinimas | 5% |
Šiaurės šalių frikcinės padangos
| Ledas | 17,5% |
| Sniegas | 17,5% |
| Sausa danga | 10% |
| Šlapia danga | 10% |
| Kaina | 10% |
| Triukšmas ir komfortas | 10% |
| Testuotojų vertinimas | 10% |
| Akvaplanavimas | 10% |
| Riedėjimo pasipriešinimas | 5% |
Vidurio Europos žieminės padangos
| Ledas | 17,5% |
| Sniegas | 17,5% |
| Sausa danga | 10% |
| Šlapia danga | 10% |
| Kaina | 10% |
| Triukšmas ir komfortas | 10% |
| Testuotojų vertinimas | 10% |
| Akvaplanavimas | 10% |
| Riedėjimo pasipriešinimas | 5% |
Universalios padangos
| Ledas | 17,5% |
| Sniegas | 17,5% |
| Sausa danga | 10% |
| Šlapia danga | 10% |
| Kaina | 10% |
| Triukšmas ir komfortas | 10% |
| Testuotojų vertinimas | 10% |
| Akvaplanavimas | 10% |
| Riedėjimo pasipriešinimas | 5% |
Vasarinės padangos
| Šlapia danga | 25% |
| Sausa danga | 20% |
| Akvaplanavimas | 20% |
| Kaina | 10% |
| Triukšmas ir komfortas | 10% |
| Testuotojų vertinimas | 10% |
| Riedėjimo pasipriešinimas | 5% |
Naudotojų įvertinimas ir bendras įvertinimas
Naudotojų įvertinimas – tai ne tas pats, kas testuotojų vertinimas: jį pateikia padangą įsigiję vairuotojai. Ateityje bus pridėti patikrinti naudotojų atsiliepimai – įskaičiuojami tik atsiliepimai su patvirtintu pirkimu ar nuosavybe. Naudotojų įvertinimas – visų patikrintų vertinimų vidurkis, nė vienas vertinimas neatmetamas, ir jis rodomas atskirai nuo bendro įvertinimo. Jei naudotojų įvertinimas kada nors bus įtrauktas į bendrą įvertinimą, jo svorį paskelbsime čia prieš pakeitimą.
Nepriklausomumas ir komerciniai ryšiai
Partnerystės sutartys, reklama ar nuorodos į parduotuves neturi įtakos įvertinimams ir eiliškumui. Kaina bendrą įvertinimą veikia tik per kainos savybę, kurios svoris matomas lentelėje. Visos skaičiavimo taisyklės vienodos kiekvienam gamintojui ir kiekvienai padangai.