TyreRanker metodika

1. Salīdzinājums viena testa ietvaros

Katru mērījuma rezultātu salīdzina ar tā paša testa labāko rezultātu. Dažādu testu absolūtos skaitļus savā starpā nesalīdzina, jo atšķiras laikapstākļi, trase un testa automašīna. Ja riepa ir, piemēram, par 4% sliktāka nekā labākā, tā šajā disciplīnā saņem mazāk punktu; cik daudz mazāk – atkarīgs no disciplīnas jutīguma.

2. Īpašību grupas

Disciplīnas ir sadalītas īpašību grupās: ledus, sniegs, slapjš asfalts, sauss asfalts, akvaplanēšana, troksnis un komforts, kā arī rites pretestība. Grupas ietvaros tiek ņemts disciplīnu vidējais rezultāts, lai vienu un to pašu īpašību neieskaitītu vairākas reizes, ja kāds tests to mēra ar vairākām disciplīnām. Papildus ir divas īpašības, kas neizriet tieši no mērījumiem: testētāju vērtējums un cena (sk. zemāk).

3. Svari: ko mēs uzskatām par svarīgu

Katrs testētājs veido savu kopvērtējumu pēc saviem noteikumiem: viens liek lielāku uzsvaru uz ledu, cits uz slapju ceļu, vēl kāds uz braukšanas komfortu, un daļa vērtējumu ir subjektīvi. Tāpēc dažādu testu kopvērtējumus nevar tieši salīdzināt. TyreRanker visiem testiem izmanto vienus un tos pašus svarus – tā dažādu testu rezultāti tiek novesti pie kopīga pamata un riepas kļūst savstarpēji salīdzināmas. Svari parāda, cik svarīgu mēs uzskatām katru īpašību Ziemeļvalstu un Baltijas autovadītājam: vislielākais svars ir drošībai (bremzēšana un vadāmība uz ledus, sniega, slapja un sausa ceļa, akvaplanēšana), mazāks – troksnim, degvielas patēriņam un cenai. Spēkā esošie svari katram riepu tipam ir norādīti tabulā zemāk.

4. Testētāju vērtējums (žurnālu gala vērtējums)

Testētāji ir žurnāli un organizācijas, kas veica riepu testu – piemēram, Tehnikamaailm, Teknikens Värld vai Auto Bild –, nevis riepu pircēji vai lietotāji. Katrs testētājs testa beigās sniedz savu gala vērtējumu vai secību. Tajā tiek ņemtas vērā arī lietas, kas netiek publicētas kā mērījumu rezultāti: vadāmības sajūta, troksnis, komforts un uzvedība uz saķeres robežas. Tāpēc testētāju vērtējums kopvērtējumā ir atsevišķa īpašība ar svaru 10 %. Katrā testā mēs sakārtojam vienas klases riepas pēc testētāja gala secības: labākā saņem 100 punktus, pēdējā – par 30 punktiem mazāk. Tā dažādu testētāju vērtējumi tiek novesti vienā skalā – katra testētāja secība tiek ņemta vērā vienādi neatkarīgi no tā, vai viņš vērtē punktos, zvaigznēs vai vietās.

5. Vairāku testu apvienošana

Ja riepu ir testējuši vairāki izdevumi, tiek aprēķināts svērtais vidējais. Svars ir atkarīgs no izdevuma ticamības, testa svaiguma (svars samazinās uz pusi ik pēc 3 gadiem) un no tā, cik daudz īpašību tests mērīja. Ja vieni un tie paši mērījumu dati ir publicēti vairākos izdevumos, tie tiek ņemti vērā vienu reizi.

6. Trūkstošie dati

Ja kāda īpašība (piem., akvaplanēšana) tajā pašā klasē citām riepām ir mērīta, bet šai riepai nav, par katru trūkstošo īpašību kopvērtējums tiek samazināts par 3 %. Tā riepa negūst priekšrocības no tā, ka tās vājā puse netika testēta. Īpašības, ko klasē neviens nav mērījis, netiek ņemtas vērā.

7. Kad riepa saņem vērtējumu

Kopvērtējumu riepa saņem tad, kad tās testi kopā aptver vismaz pusi no vērtējamajām īpašībām (cena un testētāju vērtējums netiek ņemti vērā). Ja riepa ir testēta, piemēram, tikai attiecībā uz akvaplanēšanu un degvielas patēriņu, vērtējums būtu maldinošs – šādas riepas lapā ir norāde „Vērtējuma nav“ un saraksts ar to, kas ir testēts un kas nav. Visi mērījumu rezultāti tomēr ir redzami testa lapā. Kad tiek pievienots tests ar trūkstošajām īpašībām, riepa vērtējumu saņem automātiski.

8. Cena

Divas riepas testos var būt gandrīz vienlīdzīgas, taču cenu starpība starp tām var sasniegt desmitiem eiro par riepu – četru riepu komplektam jau vairāk nekā simts eiro. Tāpēc cena kopvērtējumā ir atsevišķa īpašība. Cenas svars apzināti ir mazāks nekā ar drošību saistītajām īpašībām: lētāka riepa reitingā nepaceļas augstāk, ja tā uz ledus vai slapja ceļa bremzē ievērojami sliktāk, taču starp divām līdzīgām riepām cena palīdz izvēlēties saprātīgāko.

Riepas cena ir atkarīga no izmēra, tāpēc nevar salīdzināt vienas riepas cenu 16 collu izmērā ar citas riepas cenu 18 collu izmērā. Katrai riepu klasei tiek izvēlēts viens salīdzināšanas izmērs: izplatīts vieglo automašīnu izmērs (piem., 205/55 R16, 225/45 R17 vai 245/40 R18), kurā pārdošanā ir visvairāk šīs klases testēto riepu. Reitingā salīdzināšanas izmērs norādīts cenas kolonnas virsrakstā.

Ja kāda riepa salīdzināšanas izmērā nav pārdošanā, tās cenu novērtē, izmantojot citu izmēru. Tiek atrasts izmērs, kurā pārdošanā ir gan šī riepa, gan citas tās pašas klases riepas, un aplūkots, par cik procentiem šī riepa tur ir dārgāka vai lētāka par pārējām. Tā pati attiecība tiek pārnesta uz salīdzināšanas izmēru. Pie šādas aptuvenas cenas reitingā ir zvaigznīte (*).

Cena tiek ņemta no publiski pieejama interneta veikala, kurā pieejams visvairāk to pašu produktu, un tā ir salīdzināma ar citu interneta veikalu cenām. Cenu avoti: rehvidemüük.com, rehvidpluss.com, Vianor un Tirespot. Cenas tiek apkopotas no veikalu publiskajām vietnēm un produktu plūsmām. Vienmēr izmantojam cenu ar PVN par vienu riepu, bez montāžas, akciju kodiem un komplektu atlaidēm. Pamatcena tiek atjaunināta katru dienu, pārējo veikalu cenas – reizi nedēļā naktī, lai nenoslogotu veikalu serverus. Ja prece veikalā vairs netiek pārdota, tās cena tiek noņemta trīs nedēļu laikā.

Cenas punktus aprēķina klases ietvaros: divas lētākās riepas saņem 100 punktus, un katri 3 € virs otrās lētākās cenas atņem vienu punktu – piemēram, par 30 € dārgāka riepa saņem 90 punktus. Ja riepas cena nav atrasta nevienā veikalā, tās cenas punktu skaits ir 33. Kopvērtējumā cena tiek ņemta vērā vienu reizi, nevis katrā testā: kopvērtējums = testu rezultāts × (100 − cenas svars) % + cenas punkti × cenas svars %.

Riepas lapā redzama zemākā atrastā cena un piedāvājumi no vairākiem veikaliem, lai tu varētu pats salīdzināt cenas. Cenas mainās bieži – akcijas, krājumi un sezona tās ietekmē katru dienu –, tāpēc pirms pirkuma vienmēr pārbaudi cenu veikala vietnē. Veikali nevar ietekmēt TyreRanker vērtējumus vai secību, un par cenu datiem netiek maksāts.